Smanjenje uticaja: Kolektivno putovanje i alternativni pogoni za prevoz sa niskim ugljeničnim otiskom

Verujemo da svako treba da ima mogućnost da smanji svoj ugljenični otisak prilikom putovanja, bez obzira na svoj ekonomski status. Ovde zajednička prevozna sredstva mogu imati veliku ulogu.

Kada izaberete kolektivno putovanje, već doprinosite promeni. To je mala promena navike sa velikim pozitivnim uticajem na životnu sredinu.

Podelićemo nekoliko podataka: prosečan FlixBus u Evropi emituje 28,1 g CO₂ po osobi po pređenom kilometru. To je najmanje pet puta manje CO₂ nego što emituje privatni automobil i 10 puta manje nego avion. I ne samo to, autobusi skoro dostižu ekološke performanse međugradskih vozova, što ih čini odličnom alternativom za putovanja, posebno u regionima koji su slabo povezani železnicom.

Na osnovu ovih podataka¹ (više informacija ovde), Flix putnici su tokom 2025. godine globalno izbegli emisiju 1,5 miliona tona CO₂ jednostavnim izborom naših usluga umesto automobila ili aviona.

Kao što vidite, pravilan izbor načina putovanja može u velikoj meri pomoći u smanjenju vašeg uticaja na životnu sredinu.

Klimatski doprinos klijenata

Od 2017. do aprila 2026. bili smo partneri nevladine organizacije za zaštitu životne sredine atmosfair kako bismo našim klijentima omogućili da podrže, uz dobrovoljne priloge, verifikovane klimatske projekte na globalnom jugu čiji cilj je smanjenje nivoa CO₂ u atmosferi koji je ekvivalentan procenjenim emisijama CO₂ na njihovim putovanjima. Deo doprinosa zaštiti klime je podržao transformativne projekte koji kreiraju pozitivan uticaj na životnu sredinu i društvo u regionima u kojima Flix posluje. U poslednjih deset godina, Flix putnici su doprineli smanjenju 112.399 tona CO₂ kroz projekat efikasnih šporeta u Ruandi koji je sertifikovan od strane Gold Standard i UN CDM².

Od avgusta 2025. do aprila 2026. doprinosi putnika su podržali dva projekta za zaštitu klime u Indiji. Prvi projekat promoviše efikasne šporete koji koriste 65% manje ogrevnog drveta, što značajno smanjuje emisije CO₂. To istovremeno pomaže u sprečavanju seče šuma i poboljšava kvalitet vazduha u zatvorenom prostoru. Drugi projekat se fokusira na proizvodnju biouglja iz poljoprivednog otpada, što omogućava trajno uklanjanje CO₂ iz atmosfere i do 1000 godina, što potvrđuje Carbon Standard International (CSI)³.

Kao prva kompanija na svetu, FlixBus testira električne autobuse na međugradskim linijama po redu vožnje.

Fond za budućnost prevoza

Fond za budućnost prevoza su osnovali Flix i atmosfair 2017. godine kako bi unapredili inicijative održive mobilnosti u zajednicama u kojima Flix posluje. Projekti se biraju na osnovu potencijala za smanjenje emisija i društvenog uticaja.

Iz laboratorije na put: evo kako nam pomažete da ubrzamo transformaciju voznog parka

Zajedno sa našim partnerima nastojimo da ubrzamo prelazak na potpunu dekarbonizaciju i pomognemo svima da smanje svoj uticaj na planetu, a da pritom to bude finansijski pristupačno.

Jedan od velikih izazova je što tehnologije bez emisije ugljenika trenutno teško mogu da se primene u velikom obimu na međugradske autobuse, a ponekad i tehnologije sa niskim emisijama predstavljaju izazov. Zbog toga, dok sa ključnim partnerima iz industrije radimo na tome da ova rešenja budu skalabilna u budućnosti, već danas nastojimo da ograničimo svoj uticaj korišćenjem čistijih alternativa dizelu.

Neki od ovih pilot-projekata omogućeni su upravo zahvaljujući vašoj podršci. Zahvaljujući vašim doprinosima očuvanja klime, već ste nam pomogli da:

Uspostavimo prvu liniju električnog međugradskog autobusa u Nemačkoj
Uvedemo prve autobuse na biogas u regionu Beneluksa i Skandinaviji
Dovedemo na puteve deset autobusa opremljenih solarnim panelima u pet zemalja
Istražujemo tehnologiju gorivih ćelija na vodonik za međugradske autobuse

Pogledajte našu posebnu stranicu ako želite da saznate više o projektima transformacije voznog parka, uključujući i one koje su omogućili naši putnici svojim doprinosima do aprila 2026!

Ostali projekti koji su ostvareni zahvaljujući vašem doprinosu očuvanja klime:

17 električnih teretnih bicikala isporučeno nevladinim organizacijama kao što su Foodsharing, Caritas i Tafel za distribuciju hrane
32 časa o klimatskoj svesti za decu školskog uzrasta širom Evrope
Solarni energetski sistem i priključno hibridno vozilo za SOS Dečje selo u Sarajevu

I mi svojim primerom pokazujemo odgovornost!

Flix takođe izračunava emisije iz poslovnih putovanja svih svojih zaposlenih širom sveta i finansijski doprinosi klimatskom projektu „Čisti šporeti“ u Ruandi i Indiji, kao i Fondu za budućnost prevoza. Našu potvrdu o doprinosu možete pronaći ovde.

Naša klimatska strategija se zasniva na tri principa: Izbegavanje, smanjenje i doprinos

Važnost objedinjavanja snaga

Obavezali smo se na Science Based Target initiative i postavili kratkoročne ciljeve za ostvarenje smanjenja emisija do 2032. godine.
SBTi je potvrdio ove kratkoročne ciljeve u aprilu 2024. godine, čime je priznao da je naša strategija usklađena sa globalnim klimatskim ciljevima.

Na ovom putu ka dekarbonizaciji sledimo sveobuhvatnu klimatsku strategiju koja se zasniva na tri principa: Izbegavanje, smanjenje i doprinos.

Pomažemo našim putnicima da izbegnu emisije CO₂ tako što im nudimo kolektivna rešenja koja imaju niži faktor emisije po pređenom kilometru po putniku u poređenju sa drugim vidovima prevoza⁴.
Unapređujemo transformaciju voznog parka uvođenjem alternativnih pogona i goriva, od baterijsko-električnih do biogasnih, kako bismo smanjili emisije CO₂ u našem poslovanju.
Uprkos ovim naporima, deo emisija za sada ostaje neizbežan. I zato sarađujemo sa putnicima, ekološkim nevladinim organizacijama i predstavnicima industrije kako bismo zajedno mogli da doprinesemo globalnim klimatskim ciljevima. Udružujemo snage sa vodećim industrijskim partnerima kako bismo omogućili proširenje primene rešenja sa niskom i nultom emisijom za međugradski prevoz.

Kako obezbeđujemo kredibilitet i usklađenost

Smatramo da klimatski doprinosi moraju ispunjavati najviše standarde transparentnosti i odgovornosti. Zato se pridržavamo sledećih principa:

Bez obmanjujućih tvrdnji: ne oglašavamo putovanja kao „uglјenično neutralna” ili „klimatski neutralna” samo na osnovu doprinosa. Ovo je u skladu sa zakonom EU o zaštiti potrošača i predstojećom Direktivom o zelenim tvrdnjama.
Samo sertifikovani projekti: do aprila 2026. godine smo sarađivali isključivo sa organizacijom atmosfair, čiji projekti ispunjavaju stroge standarde kao što su Gold Standard, UN CDM, kao i Carbon Standards International za projekte uklanjanja emisija.
Potpuna transparentnost: sve metodologije za obračun emisija, revizije projekata i klimatski uticaji javno su dokumentovani i ažuriraju se svake godine.
Izveštavanje o uticaju: redovno nadgledamo uticaj projekata u saradnji sa organizacijom atmosfair kako bismo prikazali na koji način i gde su iskorišćeni vaši doprinosi Fondu za budućnost prevoza.

¹U proseku, putovanje FlixBus-om u Evropi dovodi do emisije od 28,1 grama CO₂ po putniku po pređenom kilometru. Množenjem ove vrednosti sa udaljenošću vašeg putovanja, dobija se ukupna procenjena emisija sa vašeg putovanja. Faktori emisija korišćeni u ovoj analizi su izračunati pomoću pretpostavki parametara (Well-to-Wheel po masi, niža vrednost zagrevanja i gustina) na osnovu standarda ISO 14083 (vrednosti dizela u EU), u kombinaciji sa prosečnim vrednostima potrošnje goriva dobijenim od FlixBus partnera i koje su primenjene na odgovarajući region poslovanja. Ovi faktori emisija su zatim pomnoženi sa ponderisanim prosečnim cenama smanjenja (npr. 96,5%) i uklanjanja (npr. 3,5%) po toni CO₂ kako bi se dobila cena po pređenom kilometru po putniku. Ova vrednost se zatim može pomnožiti sa udaljenošću vašeg putovanja da bi se izračunao ukupan trošak klimatskog doprinosa vašeg putovanja na osnovu njegovih emisija.

²Pogledajte izveštaj o validaciji koji je dostupan ovde: CDM-PoA-RCPV-FORM.

³Dokumenti za sertifikaciju su dostupni ovde: https://global-c-registry.org/project-view/1024.

⁴Za više informacija pogledajte Metodologiju izbegnutih emisija kompanije Flix za 2025. godinu.